整机包机指航空公司或包机代理公司，按照与租机人双方事先约定的条件和费率，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空站装运货物至指1定目的地的运输方式。它适合运送大宗货物，一般讲来其运费比班机运输运费低。我国民航的包机运费按每飞行一公里固定费率核收，对空放里程技每一飞行公里运价的70％收取空放费。部分包机运输指由几家航空货运代理公司或发货联合包租一架飞机，或者由航空公司把一架飞机的舱位分别出租给几家航空货代公司。它适合于不足整机的货物，航空托运价格，运费较班机低，但运送时间比班机长。
随着京津同城效应的显现，合肥到揭阳航空托运，天津机场正快速成为进出北京的第二空中通道，成为名副其实的“到天津就是到北京”。天津机场总经理阎欣表示，未来5年，天津机场将全力打造平安机场、便捷机场、绿色机场、人文机场、智慧机场、美丽机场、和谐机场、品牌机场，叫响“经津乐道”品牌，力争成为行业。预计到2017年，天津机场将实现旅客吞吐量2000万人次，货邮吞吐量40万吨；到2020年，实现旅客吞吐量3000万人次，货邮吞吐量60万吨，快速成长为1具发展潜力的重要机场之一。
国内航空货物运价类别
1．普通货物运价
a.基础运价（代号n)
民航---统一规定各航段货物基础运价，机场航空托运，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。
b.重量分界点运价（代号q>; ）
国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。
2．等级货物运价（代号s）
急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、**动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪1械、**、---货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150％计收。
3．指1定商品运价（代号c）
对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指1定商品运价。
4．1低运费（代号m）
每票国内航空货物1低运费为人1民币30元。
5．集装货物运价
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